今年的五一小長假，去杭州桐廬參加了江淮格爾發重卡K7首批成交中通（tōng）快遞車隊的一個交車儀式，感受頗（pō）深。

江（jiāng）淮格爾發是安（ān）徽江淮汽車集團旗下的重卡係（xì）列產品。K7是格爾發的當（dāng）家花旦，以（yǐ）其高安全、高可靠、智能（néng）舒適、低油耗、高顏值而被業內矚目。業內評價該款車超凡出眾、動感充盈、銳（ruì）氣襲人。作者曾親自登上駕駛室，體驗一把這款車。坐在裏麵，真有一種俯瞰大地、君臨天下（xià）的感覺。硬件配置也夠下狠（hěn）手：整車部件均（jun1）選用國際知名零部件供應商，例如德國曼（màn）動力，采埃孚變速箱、美馳車橋（qiáo）、克諾爾、李爾、江森自控、博世、佛吉亞、舍（shě）弗勒等，出場陣容（róng）豪華氣（qì）派，很明顯江淮（huái）汽車為這款重卡是拚了血本了的。

K7的銷（xiāo）售團隊也是（shì）非常努力，最讓（ràng）人敬佩的是江淮汽車營銷公司副總經理、跨越銷售公（gōng）司總經理王軍，為了撬開市場，常年親臨市場一線，有時一個星期要跑四個省跟客戶見麵溝通；大客戶銷售總監高涵也是常常放棄休息日，奔波在推廣K7的路上。然而江淮格爾發自打問世以來，銷售卻是不溫不火，路上能見度並不高，市（shì）場尚未真正接受。

看來，一個產品銷售（shòu）的好不好，不僅僅要看顏值、看配置、看價（jià）格（gé）、看服務（wù），還要看市（shì）場推廣的手法。很多（duō）人對市（shì）場理解不透，認為隻要酒香就不怕巷子深，隻要產品好就不愁沒買家。然而市場卻給了（le）這種（zhǒng）認知不止一次的（de）深刻教訓。中國（guó）好產品很多，但（dàn）賣的好的，其實並不多。在中國這樣特（tè）殊的市場中，很多好產品經不住市場（chǎng）的溫水煮青蛙（wā），最後往往胎死腹中。

中國消費者大多都有從眾（zhòng）心理，要撬開一個市場，消費領袖的帶頭作用往往不可忽視。這次江淮格爾發K7從中通快遞這個消費領袖（xiù）入手，也算是找對了門路。雖然首批僅成交8台，但（dàn）意義不可估量。自古（gǔ）就有“射人先射馬，擒賊先擒王”的說法，話糙理不（bú）糙，用在K7市場突破方麵，也（yě）算是恰如其分。

另（lìng）外，中國市場是一個利益鏈，在這（zhè）個利益鏈上，每一個環節都有其特殊的作用，少了哪一個環節，或者哪（nǎ）一個環節持不上勁，整個（gè）鏈（liàn）條都產（chǎn）生不出來力量。最近有些廠家認為自己的產品（pǐn）足夠牛（niú），市場基礎足夠強（qiáng）大，就想卸（xiè）磨殺驢，減少中間環節，並（bìng）美（měi）其名（míng）曰把利潤讓給市場。事實會證明，利益鏈條的存在有其（qí）合理性，因為市場（chǎng）需要有人推進，需要有人背書，需要有人傳播口碑。

這（zhè）次江淮格爾發K7在中通快遞的突破，實屬來之不易。從王軍總經（jīng）理略顯疲憊的神情中，從高涵總監忙碌的身影中，我們感受到這支團隊的（de）事業心和責任感，我們更加希望來自安徽家鄉的這（zhè）匹重卡黑（hēi）馬能真正實現（xiàn）跨（kuà）越，領跑中華。